加速不到5秒，内外设计大改，丰田新款纯电SUV官图发布

要说丰田这几年的加速计失败车型，bZ4x得算一个。秒内原本丰田信心满满，外设稳定网络连接觉得它会和RAV4等油车一样大卖，改丰官图结果几百台的田新国内月销数据结结实实的给丰田上了一课。不过毕竟也是款纯丰田纯电的元老级车型，丰田还是发布打算抢救一下的。日前丰田发布改款bZ4x的加速计官图，外观内饰均有变化，秒内并且车型名称也更名为bZ。外设

外观设计上，改丰官图丰田设计师这次做了很多减法，田新将老款车型上繁杂的款纯稳定网络连接设计砍掉了不少。回环贯穿的发布灯组设计也和皇冠等丰田新车设计语言看齐，看起来清爽了很多。加速计

侧面和尾部的变化不大，不过轮圈样式经过了重新设计，看上去更具运动风格。另外充电口位置依然位于车辆右前方，丰田旗下很多电动车型都采用这样设计。在中国国内车辆普遍倒入车位的使用环境下，这种设计充电会略有不便，丰田坚持前置充电口不知道是不是因为日本和欧美市场用车习惯与中国不同。

内饰方面，新款车型依旧坚持多层次的设计风格，保留了大量的实体按键。但在功能区设计上进行了一些变更，比如说加入了双无线充电面板。在内饰设计普遍选择大屏简洁风的大趋势下，这么传统的内饰布局还真是一股清流。

动力方面，丰田bZ提供了从380-505km续航、170-343马力总共5种选项，百公里加速最快可以达到4.9秒，对于一款并不以运动为主要卖点的纯电SUV车型来说表现相当不错。辅助驾驶方面，其搭载Toyota's Safety Sense 3.0，拥有自适应巡航、车道保持、自动刹车等基础L2级辅助驾驶功能。

平心而论，这次丰田bZ的改款变化不小，产品力上也增强了很多，但是面对国内新势力的产品，新款丰田bZ的产品力依旧不够看。如果说丰田打算把它引入国内市场的话，比较好的方式就是找中国团队在现有基础上，针对智能化再好好升级一番，就像丰田自家的铂智3X一样，否则，以现有的样子进中国，结局恐怕还是很难看啊……