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长城混动重卡上市，比纯燃油贵10多万，能回本吗？

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简介昨晚，长城举办了混动重卡的上市发布会。新车售价53.66万起，一共四款配置，最高售价为61.66万元。相比普通燃油卡车，价格方面大致贵了15万元左右。先来看一下它的配置，它的核心采用一台康明斯X3 1 ...

昨晚，长城长城举办了混动重卡的混动回本上市发布会。

新车售价53.66万起，上市海外追剧一共四款配置，比纯最高售价为61.66万元。燃油相比普通燃油卡车，贵多价格方面大致贵了15万元左右。长城

先来看一下它的混动回本配置，它的上市核心采用一台康明斯X3 13L排量 560马力发动机，不过，比纯长城为其搭载了一套集成电机的燃油海外追剧DHT变速箱和一块小容量动力电池，电机功率360kW，贵多整车综合马力1050匹，长城峰值扭矩4500牛米，混动回本因此能将卡车的上市油耗进行降低。

据长城官方透露，普通卡车的重载百公里油耗在30升以上，而长城混动重卡只要20升出头，能节油近10升。

对于这台车值不值，不同的网友给出不同的看法。

一部分网友认为，混动虽然贵，但确实能降低油耗进而降低开支。而且，混动卡车因为有电机的加持，起步更快、行驶更安静，还能通过动力电池给车辆空调供电，晚上在服务区休息时，不用让车辆怠速了。

也有一部分网友认为，混动属于省油不省钱，看似省油，但购买需要一次性多花10多万。同时，混动重卡如果损坏，由于技术太先进，能维修的地方不多，因此对跑长途的客户来说很不方便。

他们还认为，卡车一般跑长途为主，在高速行驶时，除了刹车或盘山道路混动有优势，正常路况并无能耗方面的优势，所以意义不大。

你们觉得谁的说法更有道理呢？

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